О практике привличения пленных к труду

[thagastan]

...нам расскажет

Рапорт
повенецкого уездного исправника олонецкому губернатору о прибытии в с. Лумбуши военнопленных

15 июня 1915 г.

14 сего июня на пароходах «Онега», «Петрозаводск» и «Геркулес» прибыли в Лумбуши на вновь строящуюся железную дорогу военнопленные в числе 1195 человек, в сопровождении ротмистра Ведецкого, 10-ти жандармских унтер-офицеров и 20-ти железнодорожных стражников.
Из числа военнопленных, 645 человек помещены в бараки между Пергубой и Кяппесельгой и 550 человек направлено в 3-й участок — начиная с 12-й версты от Лумбуши к Масельге, Уросозеру и Сегеже.
Кроме ржаной муки, и то в недостаточном количестве, на линии железной дороги нет никаких продуктов, особенно в 3-м участке (Карышева), так что кормить военнопленных нечем, не готовы для них и бараки.
Донося об изложенном, прошу Ваше превосходительство дать мне знать, могут ли быть, за прибытием железнодорожной полиции, откомандированы чины полицейской стражи к местам своей службы. Жандармы распределены по всей линии.

Уездный исправник Троицкий

(НА РК, ф. 2, on. 1, д. 104/2728, л. 87—87 об. Подлинник. Цит. по Карелия в годы Первой мировой войны: сборник документов и материалов / Национальный архив Республики Карелия. — Петрозаводск: Verso, 2014. — 494 с., с.169)

Отметим - "кормить военнопленных нечем, не готовы для них и бараки"... Вскоре вести об участи пленных дойдут и до Центральных держав. В 1915 году, после получения информации о привлечении пленных немцев и австрийцев к строительству Мурманской железной дороги, где тяжелый труд и недостатки снабжения привели к резкому ухудшению физического состояния пленных, немецкая сторона организовала „штрафной лагерь“ Штоермоор, расположенный на болотах. В лагерь на положение солдат были переведены офицеры, имевшие в России влиятельных родственников».
(Нагорная О. С. Русские генералы в германском плену в годы Первой мировой войны // Новая и новейшая история, 2008, № 6, с. 100.)