Pilot salaries vary according the type of aircraft that they’re flying and how long they’ve been at an airline. The median annual salary for the pilot of a large jet is an impressive $121,408. For a small jet, the median annual salary is $104,219.
Non-jet aircraft pilots make significantly less. The pilot of a large non-jet aircraft earns a median annual salary of just $79,106. For a small non-jet, the median annual salary is $85,418. Pilots undergo different training for each type of aircraft that they’re certified to fly, so it’s worth considering these facts before you begin your education.
Piedmont noted that first-year first officers will now “earn nearly $60,000 while training and flying under the colors of Piedmont’s parent company, American Airlines.”
и, чуть ниже:
Signing and retention bonuses cover much of the slack to make for a more enticing wage. At Piedmont, new hires currently receive a $15,000 bonus ($20,000 if they have previous regional airline experience), and other carriers have likewise implemented similar opportunities. Retention bonuses are also in play to keep pilots from leaving to claim hiring bonuses at other airlines.
Конечно, $75000 не бог весть что, но для начинающего ко-пайлота вполне приемлемы уровень. А то, что несколько лет назад там действительно платили $29000, так это дело прошлого, они сами считают этот уровень позором и прямой угрозой безопасности пассажиров.
Как мне верно сказали - надо поменьше выпускать, тогда и уезжать будут меньше. И условия сделать лучше - чтобы поменьше читали и побольше летали - - командир Ту-154 Роман Волков "стал испытывать затруднения в определении своего местоположения" еще на земле — во время перемещения машины по рулежным дорожкам. Офицер никак не мог понять, с какой из двух полос аэродрома ему предстоит взлетать и каким путем лучше выруливать к началу этой полосы". Полосу он в результате нашел "с помощью автомобиля сопровождения".
Затем, согласно публикации "Коммерсанта", на седьмой секунде полета Волков стал эмоционально выяснять у экипажа, каким курсом они взлетели. Спустя еще несколько десятков секунд он стал отклонять штурвал от себя, направляя машину к земле, на 53 секунде полета, когда самолет поднялся всего на 157 метров, приказал убрать закрылки, хотя по регламенту это происходит на высоте 500 метров, затем перевел самолет в левый крен. Ту-154 стал падать, заваливаясь на левый бок. -
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2017-06-09 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 04:59 pm (UTC)Они что, на DC-3 летают?
(В начале 90-х видел летающий...)
no subject
Date: 2017-06-09 07:44 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-10 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 06:24 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 07:43 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 09:18 pm (UTC)Salaries by Aircraft
Pilot salaries vary according the type of aircraft that they’re flying and how long they’ve been at an airline. The median annual salary for the pilot of a large jet is an impressive $121,408. For a small jet, the median annual salary is $104,219.
Non-jet aircraft pilots make significantly less. The pilot of a large non-jet aircraft earns a median annual salary of just $79,106. For a small non-jet, the median annual salary is $85,418. Pilots undergo different training for each type of aircraft that they’re certified to fly, so it’s worth considering these facts before you begin your education.
https://www.pea.com/airline-pilot-salary/
no subject
Date: 2017-06-09 10:44 pm (UTC)Piedmont noted that first-year first officers will now “earn nearly $60,000 while training and flying under the colors of Piedmont’s parent company, American Airlines.”
и, чуть ниже:
Signing and retention bonuses cover much of the slack to make for a more enticing wage. At Piedmont, new hires currently receive a $15,000 bonus ($20,000 if they have previous regional airline experience), and other carriers have likewise implemented similar opportunities. Retention bonuses are also in play to keep pilots from leaving to claim hiring bonuses at other airlines.
Конечно, $75000 не бог весть что, но для начинающего ко-пайлота вполне приемлемы уровень. А то, что несколько лет назад там действительно платили $29000, так это дело прошлого, они сами считают этот уровень позором и прямой угрозой безопасности пассажиров.
no subject
Date: 2017-06-10 02:57 am (UTC)no subject
Date: 2017-06-09 09:23 pm (UTC)И условия сделать лучше - чтобы поменьше читали и побольше летали -
-
командир Ту-154 Роман Волков "стал испытывать затруднения в определении своего местоположения" еще на земле — во время перемещения машины по рулежным дорожкам. Офицер никак не мог понять, с какой из двух полос аэродрома ему предстоит взлетать и каким путем лучше выруливать к началу этой полосы". Полосу он в результате нашел "с помощью автомобиля сопровождения".
Затем, согласно публикации "Коммерсанта", на седьмой секунде полета Волков стал эмоционально выяснять у экипажа, каким курсом они взлетели. Спустя еще несколько десятков секунд он стал отклонять штурвал от себя, направляя машину к земле, на 53 секунде полета, когда самолет поднялся всего на 157 метров, приказал убрать закрылки, хотя по регламенту это происходит на высоте 500 метров, затем перевел самолет в левый крен. Ту-154 стал падать, заваливаясь на левый бок.
-
no subject
Date: 2017-06-10 10:37 am (UTC)no subject
Date: 2017-06-10 10:41 am (UTC)денис (denokan) о этом прямо пишет.
еще можно отобрать загранники .. правда хз как при этом заграницу летать - не вылезая из кабины чтоли?
no subject
Date: 2017-06-10 12:15 pm (UTC)Без приковывания не обойтись!!!
no subject
Date: 2017-06-09 09:24 pm (UTC)http://denokan.livejournal.com/171707.html
no subject
Date: 2017-06-09 09:31 pm (UTC)http://denokan.livejournal.com/43001.html
no subject
Date: 2017-06-10 10:34 am (UTC)