...описываются так:
"Война расстроила главным образом транспорт, в первую очередь обслуживавший военные перевозки, и затем сильно сократила подвижной состав железнодорожной сети. Кроме того война вызвала недостаток рабочих рук, живого и мертвого инвентаря и
значительно сократила производство самих хлебов. Посевная площадь в некоторых губерниях сократилась на 20 — 50%, жестоко пострадала уборка хлебов, загнивавших на полях. Большое сокращение количества скота вследствие реквизиции и падежа во время беженства вызвало значительно падение мясного и молочного питания. А какое несметное количество с'естных припасов и других продуктов погибало во время военных действий!"
(Биншток В.И., Каминский Л.С. Народное питание и народное здравие. М.-Л.: ГИЗ, 1920 - С. 25)
Все эти процессы весьма наглядно видны из бумаг тульского архива, цитировавшихся ранее. Но мы читаем и о другом:
"Сельское население и производящие губернии оказались в лучшем положении, чем городское население и потребляющие губернии (Словцов, Рубнер). Мы уже указывали, что и до войны питание сельского населения было чрезвычайно низким. А в годы войны, хотя и сократилась посевная площадь, уменьшилось число голов скота, но благодаря все продолжающемуся расстройству транспорта и стеснительным
ограничениям на цены продуктов питания вывоз из деревни сильно сократился, и продукты потреблялись в самой деревне.
...
Число голов скота за годы войны почти не сократилось. А количество хлеба, приходящееся на душу населения, хотя и меньше довоенных норм, но не говорит о недостатке такового.
В Тульской губернии, по обследованиям, произведенным в 1916 г. среди 750 семей, на 1 человека в день приходится 3152 кал., при 104,4 г белка, в Новосельцевском уезде — 2 229 кал. при 57,7 г белка.
...
Не увеличивая числа примеров о питании сельского населения, можно с уверенностью утверждать, что оно почти не разнилось от довоенных норм со всеми отрицательными сторонами его, о которых говорилось выше."
(Там же, С. 34-35)
То есть - на фоне падения продовольственного снабжения городского населения из-за нарушения транспортной связности и инфляции кредитного рубля, мы видим относительное благосостояние деревни. Которое в дальнейшем предопределит характер явления, называемого Гражданской войной.
"Война расстроила главным образом транспорт, в первую очередь обслуживавший военные перевозки, и затем сильно сократила подвижной состав железнодорожной сети. Кроме того война вызвала недостаток рабочих рук, живого и мертвого инвентаря и
значительно сократила производство самих хлебов. Посевная площадь в некоторых губерниях сократилась на 20 — 50%, жестоко пострадала уборка хлебов, загнивавших на полях. Большое сокращение количества скота вследствие реквизиции и падежа во время беженства вызвало значительно падение мясного и молочного питания. А какое несметное количество с'естных припасов и других продуктов погибало во время военных действий!"
(Биншток В.И., Каминский Л.С. Народное питание и народное здравие. М.-Л.: ГИЗ, 1920 - С. 25)
Все эти процессы весьма наглядно видны из бумаг тульского архива, цитировавшихся ранее. Но мы читаем и о другом:
"Сельское население и производящие губернии оказались в лучшем положении, чем городское население и потребляющие губернии (Словцов, Рубнер). Мы уже указывали, что и до войны питание сельского населения было чрезвычайно низким. А в годы войны, хотя и сократилась посевная площадь, уменьшилось число голов скота, но благодаря все продолжающемуся расстройству транспорта и стеснительным
ограничениям на цены продуктов питания вывоз из деревни сильно сократился, и продукты потреблялись в самой деревне.
...
Число голов скота за годы войны почти не сократилось. А количество хлеба, приходящееся на душу населения, хотя и меньше довоенных норм, но не говорит о недостатке такового.
В Тульской губернии, по обследованиям, произведенным в 1916 г. среди 750 семей, на 1 человека в день приходится 3152 кал., при 104,4 г белка, в Новосельцевском уезде — 2 229 кал. при 57,7 г белка.
...
Не увеличивая числа примеров о питании сельского населения, можно с уверенностью утверждать, что оно почти не разнилось от довоенных норм со всеми отрицательными сторонами его, о которых говорилось выше."
(Там же, С. 34-35)
То есть - на фоне падения продовольственного снабжения городского населения из-за нарушения транспортной связности и инфляции кредитного рубля, мы видим относительное благосостояние деревни. Которое в дальнейшем предопределит характер явления, называемого Гражданской войной.