>> и пересадкой уже шестого сердца… - говорят вранье. --- >>грузовик-робот не заезжает в мотель дрыхнуть, и в пиццерию трепаться с официанткой, а круглые сутки идет по курсу, повышая фондоотдачу. - там еще один бонус рекламировали - сетевая колонна. Когда грузовики встают почти встык, тормоза отрабатывают "по головному". За счет этого снижается общее воздушное сопротивление и 2 и 3 машина экономят прилично бензина.
раз Представители компании Peloton Tech утверждают, что "данная технология позволяет сократить расход топлива в среднем на 7 процентов при движении автопоезда со скоростью 100 километров в час, при этом, 10 процентов экономии приходится на ведомый грузовик, а 4.5 процента - на ведущий, и вся эта экономия получается лишь в результате уменьшения аэродинамического сопротивления автопоезда. Такая экономия принесет поистине огромные суммы владельцам автопредприятий, ведь 40 процентов от общей суммы эксплуатационных расходов составляют именно расходы на топливо".
два Система SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) позволяет водителю обнаружить подходящее ведущее транспортное средство, автоматически войти в состав автопоезда и следовать за ведущим полностью в автоматическом режиме.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2016-01-25 02:14 pm (UTC)-
говорят вранье.
---
>>грузовик-робот не заезжает в мотель дрыхнуть, и в пиццерию трепаться с официанткой, а круглые сутки идет по курсу, повышая фондоотдачу.
-
там еще один бонус рекламировали - сетевая колонна. Когда грузовики встают почти встык, тормоза отрабатывают "по головному". За счет этого снижается общее воздушное сопротивление и 2 и 3 машина экономят прилично бензина.
no subject
Date: 2016-01-25 04:08 pm (UTC)2. Ну да, гонка за лидером!
no subject
Date: 2016-01-25 04:28 pm (UTC)Представители компании Peloton Tech утверждают, что "данная технология позволяет сократить расход топлива в среднем на 7 процентов при движении автопоезда со скоростью 100 километров в час, при этом, 10 процентов экономии приходится на ведомый грузовик, а 4.5 процента - на ведущий, и вся эта экономия получается лишь в результате уменьшения аэродинамического сопротивления автопоезда. Такая экономия принесет поистине огромные суммы владельцам автопредприятий, ведь 40 процентов от общей суммы эксплуатационных расходов составляют именно расходы на топливо".
два
Система SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) позволяет водителю обнаружить подходящее ведущее транспортное средство, автоматически войти в состав автопоезда и следовать за ведущим полностью в автоматическом режиме.