Об экзотических способах обеспечения запчастями дорог

[thagastan]

...расскажет

Отношение
службы тяги отдела временной эксплуатации Управления по постройке Мурманской железной дороги начальнику Петрозаводского низшего технического училища судовых машинистов с предложением изготавливать запасные детали для железной дороги

1 декабря 1916 г.

Ввиду того, что Мурманская железная дорога имеет важное государственное значение, но по многим обстоятельствам не имеет возможности вовремя получать заказанные разным заводам запасные части, имею честь просить Вас, не найдете ли Вы возможным изготовлять в мастерской вверенного Вам училища мелкие части, как например: арматура котла, разные пробки, краны и т. п., что явится, с одной стороны, значительной помощью в деле государственной обороны, с другой же — даст нужную практику воспитанникам вверенного Вам училища.
В случае Вашего согласия будут даны заказы и присланы чертежи.

За начальника службы тяги инженер* За инженера технического отдела подпоручик*

* Неразборчиво.
(НА РК, ф. 35, on. 1, д. 22/23, л. 11 об. Подлинник. Цит. по Карелия в годы Первой мировой войны: сборник документов и материалов / Национальный архив Республики Карелия. — Петрозаводск: Verso, 2014. — 494 с., с.175-176)

Учащиеся низшего технического училища судовых машинистов - это же не станочники, а эксплуатационники. Даже если высокой квалификации, как тогдашние смазчики - то совсем другой...