Ну, может получиться целесообразно заместить население этих стран на зверюшек, и монетизировать лицензии на отстрел. Больше получится... И роботизированному трактору экипаж не нужен будет через несколько лет - сменный на джондирах это сейчас.
>>Ну, может получиться целесообразно заместить население этих стран на зверюшек - Уже давно. национальный парк (подставить нужное). --- >>трактору экипаж не нужен будет через несколько лет - технологически да, а практически будет как в боинге/эйрбасе/атр/эмбрайер/прочая, когда задача пилота - взлет-посадка, а остальное ведет автопилот. от контроля движка до .. да до всего.
Население мешает - приходится на киску, кормящуюся населением, лицензию за совсем дешево продавать... Правда, компенсируют разбоем - 400 баксов за аренду югославского .375 маузера есть чистейший разбой.
Комбайн доминаторовский практически так уже и работает.
>>Население мешает - не мешает, просто бизнес модель именно такая. Подозреваю, что она оптимизирована по вот это самое. --- >>Комбайн доминаторовский практически так уже и работает. - ну да. и комбайны, и самолеты, и активно испытывающиеся грузовики, а теперь (и скоро) и робото-такси. люди уже стали активно доверять тесле и забивать на руление - правда, иногда тесла лажает. Пока лажает. Один-два случая на сколько миллионов километров?
тотал кост оф овнершип - ТСО - нынче считать умеют, причем часто в простой форме - сколько будет стоить страховка и ежемесячная выплата по кредиту за теслу младшей модели. Мне лень гуглить, сколько это нынче. Ситуация как с айфоном - если он берется с контрактом на год-два, и стоит в этот период 600/12 - лишние 50 в месяц плюс 1% банку - то почему бы и не взять?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
И роботизированному трактору экипаж не нужен будет через несколько лет - сменный на джондирах это сейчас.
no subject
-
Уже давно. национальный парк (подставить нужное).
---
>>трактору экипаж не нужен будет через несколько лет
-
технологически да, а практически будет как в боинге/эйрбасе/атр/эмбрайер/прочая, когда задача пилота - взлет-посадка, а остальное ведет автопилот. от контроля движка до .. да до всего.
no subject
Комбайн доминаторовский практически так уже и работает.
no subject
-
не мешает, просто бизнес модель именно такая. Подозреваю, что она оптимизирована по вот это самое.
---
>>Комбайн доминаторовский практически так уже и работает.
-
ну да. и комбайны, и самолеты, и активно испытывающиеся грузовики, а теперь (и скоро) и робото-такси. люди уже стали активно доверять тесле и забивать на руление - правда, иногда тесла лажает. Пока лажает. Один-два случая на сколько миллионов километров?
no subject
no subject
Ситуация как с айфоном - если он берется с контрактом на год-два, и стоит в этот период 600/12 - лишние 50 в месяц плюс 1% банку - то почему бы и не взять?
no subject
Когда обязательная на робота окажется дешевле - рванут продажи, и законы подтянутся.